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许逐步加速及加载,待柴油机的出温度高于75℃、机油温度高于50℃、机油压力高于025Mpa时,才允许进入全负荷运行。4、对新的增压柴油机或新调换的增压器,都必须卸下增压器上的进油管接头,加注5060mL的机油,防止起动时因缺油而烧坏增压器轴承。5、一般不允许在不带空气过滤器时开动柴油机(船用柴油除
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荷后立刻停机柴油机熄火后冷却系的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速
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机组本身各种材料会与机油、冷却、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化,从而将机组放坏。为此应注意油的问题。为了消防安全,通常都把柴油油箱放在一个密闭的房间内,由于大气中气因温度的变化而发生冷凝现象,结成珠挂附在油箱内壁,流入柴油中,致使柴油含量超标,这样的柴油进入柴油机高压油泵,会锈蚀精密耦
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更换机油,定期清洁空气滤清器和箱的垢等等,按要求进行机器的日常维护和一二三维修,中修,大修,级别去保养。3、修理质量不高,在维修过程中,如果加工不当,没有达到修理技术要求,如各零件的配合间隙,公营不当,表面粗糙度不够,装配时清洗不干净,等都会使机器在使用过程中产生故障。装配过程中各零件之间的相互
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