南京再生资源废旧金属潜力影响因素情景分析

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    基于威布尔分布寿命模型及1990 － 2010 年汽车消费量相关的时间序列样本数据，模拟了2012 － 2020 年汽车消费趋势，并分别从国家层面和区域层面对 汽车报废情况及再生资源回收潜力进行研究，得出如下结论: ( 1) 我国汽车消费保持较快增长速度，其中轿车消费 增速最快。预计2020 年当年我国可报废汽车1 355 万辆， 其中轿车约564 万辆，客车约412 万辆，货车约379 万辆; 累计报废汽车逾9 000 万辆，其中轿车2 962 万辆，客车 2 879万辆，货车3 161万辆。预计2020 年可回收再生资源 约3 100 万t，其中再生钢约1 679 万t，再生铸铁约304 万 t，再生有色金属约248 万t，再生塑料约228 万t，再生橡胶 约360 万t，再生玻璃约31 万t。

    ( 2) 由于我国东部地区汽车消费总量远高于中部、西 部和东北部地区，因此东部地区再生资源回收潜力最大。 预计2020 年东部地区汽车报废再生资源潜力约1 609万t， 超过当年全国汽车报废再生资源回收总量的50%。

    ( 3) 不同类型汽车消费比例的变化或汽车平均寿命 的改变均影响再生资源的逐年回收量及回收年限。小幅 增加轿车消费比例并减小货车消费比例，回收年限将延 长，期间各年再生资源回收潜力将略有下降; 延长某类型 汽车使用寿命，对应再生资源回收潜力曲线峰高将显著降 低，回收年限延长。 

    另外，本文主要对废旧汽车产业再生资源潜力进行分 析。由于再生资源已成为原生资源的重要补充，城市矿产 的开发已迫在眉睫，按照本文思路对废旧家电等产品再生 资源潜力的分析将是非常必要的。

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