制冷设备维修之冷库制冷设备维修、保养及故障排除

制冷设备大家都知道，它是一种调节自己内部环境或周围环境温度的一种设备，在家庭中常见的就是冰箱、空调了，而在大型加工厂和食品工业中常见的主要是冷库制冷设备，冷库制冷设备可大量的为存储物料提供恒温下制冷设备。冷库设备目前在工厂或工业种比较常见，而每个设备都会或多或少的出现问题，冷库制冷设备也是如此，为了大家能够快速的了解并处理一些简单、常见的冷库制冷设备问题，在此小编分享制冷设备之冷库设备的维修、保养及故障排除。

冷库制冷设备问题通常来讲就是冷库设备中的制冷压缩机，因为压缩机是制冷设备的心脏，它对制冷设备起到至关重要的作用。

先来看下制冷压缩机的正常情况：

压缩机吸气温度应比蒸发温度高5~15度；

排气温度R12系统问题最高不要超过130℃，R22的不要超过150℃。

曲轴油箱的油温最好不要超过70℃；

压缩机吸气的和蒸汽压力相对应；

压缩机的油压比吸气压力高0.12-0.3MPa； 

经常注意冷却水量和水温，冷凝器的出水温度应比进水温度高出2-5℃为宜； 

常见问题及排除建议

1、电动机不能启动，主要由于供电电路、控制电路及电动机本身出了故障。 电动机拖不动，主要由压缩机咬煞或阀门漏气等原因造成。 

2、运行中突然停车，主要由吸气压力过低、排气压力过高、润滑油压力太低、电动机超载等引起。

3、制冷量不足，主要由蒸发器结霜太厚、冷冻室的密封及绝热性能差、膨胀阀流量太大、系统内有空气、制冷剂充注过多、过滤器不畅通、膨胀阀堵塞、制冷剂不足、蒸发器里有油等原因引起。 

4、不制冷；主要是系统中制冷剂不能循环流动所致。 压缩机本身的故障。制冷系统发生故障后，必须分段检查，查明原因，采取合适的措施予于排除。 

5、冻堵：又称“冰堵”。氟利昂制冷系统中液体冻结物[如冰]阻碍制冷剂流动的现象。常发生在节流机构中。当含水量超过规定标准[如R12的出厂产品含水量规定应在0.0025%以下]的氟利昂流经节流机构时因节流降压引起温度下降其中呈游离状态混合的水分水分[包含降温后因溶解度下降而析出的原溶解在氟利昂中的部分水分]即可能在节流处结成冰部分或全部堵塞节流阀孔或毛细管道。结果系统中氟利昂流量急剧减小，吸排气压力下降，制冷量下降，甚至氟利昂不能通过，制冷装置不能正常工作。

判断方法是，在节流机构外用火加热，若加热后能消除上述现象即为冻堵，否则为脏堵。 

排除冻堵的方法： 去除氟利昂中的水分，可更换原干燥剂或干燥器。 降低水的冰点，可向系统加入少量甲醇，让它和水溶解来达到。但这是在无吸湿设备时的应急措施，不能轻易使用。因系统中加入甲醇过多时，会引起制冷剂性质发生变化，造成制冷量下降，又会影响制冷效果，还会引起化学腐蚀，产生镀铜现象或全封闭压缩机的电机绕组被击穿烧毁，严重影响系统的正常和安全工作。 

6、脏堵：制冷系统的制冷剂管路，阀门或滤网被污垢堵塞而阻碍制冷剂流动的现象。使系统中制冷剂流量减小，制冷量下降，甚至无制冷效果。必须拆下堵塞的部件进行清洗，装上后再进行系统调试。

7、油堵：氟利昂制冷装置的膨胀阀孔被凝固的润滑油堵塞而阻碍制冷剂流动的现象。发生于-60度以下的低温设备选用凝固点偏高并能溶解于氟利昂的润滑油的场合。此时，渡流经膨胀阀孔的氟利昂液体，因温度骤降而使部分润滑油析出并冻成厚浆糊状，阀孔即被堵塞。排除方法是调换合适的润滑油。 

8、液击：又称“冲缸”“湿行程”或“敲缸”。制冷剂液体或润滑油，或两者的混合物的液体进入压缩机气缸所产生的故障。由于液体不可压缩，当进入气缸的液体容积大于余隙容积时，压缩液体产生的压缩力将损坏气阀，气缸盖等零部件，引起事故。产生的原因有： 膨胀阀开度过大 制冷压缩机吸气截止阀开车时开启过快 ， 制冷剂充注过多 ，液体分离器中液位太高 ， 蒸发器结霜过厚 发生液击后，应立即关闭压缩机的吸气阀和蒸发系统的调节阀，依靠压缩机空转所产生的热量使进入气缸的湿蒸气或液体慢慢气化。当气缸盖上的霜层熔化后再微开吸气阀，如果排气温度逐步上升，可继续开大吸气阀，直至能正常运行。

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