在山东省济南市西郊美里湖开发区的山东省华嘉资源综合利用有限公司拆解利用厂，或许是曾经当过军人的缘故，公司董事长赵华和员工穿的都是近似迷彩服的工装。近几年，华嘉斥资3000多万元建成了新的拆解厂，更投资600多万元从日本神钢公司首次引进了技术一流的报废汽车拆解机，对于不愿向银行贷款，感觉“欠账心里不好受”的赵华来说，作出这样的投资决策并不轻松，性格率真的他坦承：“我们的资金就是靠一点一点滚雪球积攒，尽管自己的心中也很忐忑，但我看准了报废汽车拆解将来绝对是个朝阳产业！”

　　在废墟上拆迁建新厂

　　在占地50多亩的华嘉拆解利用厂，呈现在眼前的是一个机械化、规范化的报废汽车拆解中心：包括办公区、拆解区、报废车存放区、旧车配件销售区、生活区在内的整个厂区干净整洁、错落有致。在面积达1000平方米的机械化拆解车间，则停放着华嘉的镇厂之宝两台从日本神钢公司引进的具有世界一流水平的报废汽车拆解机。

　　他1986年从部队转业时就来到了济南物资系统的下属单位，也就是今天华嘉的前身。1998年单位改制，后几易其名，最终有了今天的华嘉。赵华收藏木头的爱好已有10多年了，在他摆放着各种木头工艺品的办公室里，他向记者感慨拆迁建新厂的艰辛，他说：“这里原来是一片废墟，只有几池废弃的鱼塘和几间破屋，完全是靠我们自己买建筑渣土一点点填平、一点点建设起来的。”对于新厂建设，赵华投入了自己的整个身心，更为合理实用的油水分离池就是他自己亲手设计的。

　　作为一位企业家，赵华最欣赏的人并不是企业家，他最崇敬的人是自己的老首长孙继先中将长征时在安顺场强渡大渡河18勇士的红军营长。他说：“我从老首长身上感受最深的就是服从命令，而这对于我今天管理企业的直接影响就是严格两个字。”

　　华嘉的镇厂之宝

　　对于华嘉的镇厂之宝，赵华侃侃而谈。他说：“我与中国物资再生协会的刘坚民会长出国时看到了国外拆解的先进技术，在日本拆一台车只需7~12分钟，咱们却要三五个人拆一天，而且耗能还大，费用高。因此我们投资600多万元从日本神钢公司买了两台报废汽车拆解机，一台200型能拆大客车，一台135型拆小轿车。”

　　记者了解到，报废汽车拆解机可有效提高作业效率和分类精度，易于实现资源的回收利用。日本一名机手通常一年可完成5000台车的拆解作业，无需担心作业造成环境污染，包括空气和地面污染，损害机手的身体健康，通过机器完成打包、剥离、剪切等较危险的工作，可保证机手的生命安全。

　　据了解，由于华嘉近些年表现出色，得到了商务部报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程650万元资金的支持，这笔资金正好与华嘉购买神钢汽车解体机费用差不多。济南市商务局市场体系建设处宋其勇处长对记者说：“赵华是行业的先知先觉者，作为报废汽车拆解行业的领军者，他一直在追踪着行业发展的趋势。在政府没给资金支持时，华嘉就开始了改造提升。企业主动求变，政府自然要支持推动企业前进。”

　　还需规范报废车拆解市场

　　面对进口的两台世界先进水平的汽车拆解机，记者好奇地问这将给华嘉的产能带来怎样的提升。“日本一家占地30亩的拆解企业，1年可以拆解6万~8万辆报废汽车，”赵华语气坚定地说，“如果我们开足马力，两台机器一年拆解5万~10万辆车没有问题！”

　　事实上，华嘉在实行汽车以旧换新时一年拆解的汽车也才接近1万辆，而这在国内已属行业上游水平了，显然，日本神钢的汽车解体机“胃口”实在是太惊人了！不过，在赵华看来，报废汽车拆解绝对是个朝阳产业。他说：“济南现在一天上牌500多辆，十几年后，达到报废期时每天也是500多辆，即使一半，也有300辆。”

　　尽管对汽车拆解的前景十分看好，但包括赵华在内的中国汽车拆解行业的企业家心中都有一个共同的忧虑。有资料显示，我国现有8000万辆汽车保有量，每年的报废车辆有400万辆，但其中只有40%进入了正规的拆解渠道，还有60%进入了非法渠道，甚至成了拼装车。

　　赵华表示，汽车拆解业过去更困难，那时企业规模小、资金少，而且收车困难，这几年好多了，但还是希望国家继续予以政策支持。“前年实行汽车以旧换新时，拆解企业收到的报废车数量非常大，今年以旧换新政策没有了，收到的报废车一下子就减少了。有的今年才收了几百辆车，因为比正规报废渠道价格高。许多车辆都流入到了非法市场。”他认为，汽车拆解行业所面临的最大问题就是非法拆解对合法正规企业的严重冲击。

　　此外，与国外相比，我国的报废汽车政策还有几点不同：一是我国各地报废汽车拆解中心的业务基本是按行政区域划分的，而日本则是按企业辐射半径划分的，而且我国对汽车异地报废的限制条件过多；二是我国对一些到了报废期不来年检的汽车会归入“死档”，而日本的管理很严格，如果不能提供报废汽车的下落，则不给新购买的汽车上牌照；三是我国拆解企业收报废汽车要向车主付钱，而在欧洲很多国家，则是车主要向拆解企业支付处理费。

　　最后，童心未泯的赵华风趣地说：“废旧物资回收行业过去俗称就是收破烂的，这几年才加了个"王"字！”面临困难却依然风趣，表明赵华看好整个行业的前景，因为他相信，汽车拆解行业的春天很快就会到来。